韩国历时9年打捞出一艘沉船，船内发现了28吨铜钱、22040件瓷器和1017根紫檀木，韩国人迅速建馆收藏，再也不肯放手。
1975年5月，韩国新安郡渔民崔享根驾船出海捕鱼时，遇上了一件意想不到的事，他的渔网突然变得异常沉重，无论怎么发力都难以拖动。
待他拼尽全力收起渔网，只见一堆裹着海底淤泥的青瓷碎片散落其中，其中一枚完整的青瓷盘纹路雅致、古色古香，明显不是当代的器物。
一开始，崔享根没把这件事放在心上，随手就将那枚瓷盘送给了邻居，
直到1976年正月，一位懂行的访客偶然瞥见这枚瓷盘，一眼便识破这是稀有的元代名窑珍品，这个偶然的小发现，竟意外揭开了一艘沉睡六百余年的海上丝路宝船的神秘面纱。
这艘被命名为“新安沉船”的古船，属于中国福建福船的典型形制，复原之后全长可达34米、宽11米，规模相当可观。
从1976年10月到1984年9月，韩国文化财管理局携手海军部队，耗时整整9年光阴，先后组织了10次大规模水下发掘作业，累计投入9800人日的工作量，终于成功将这艘沉船以及船上承载的所有宝藏打捞上岸。
这场持续近十年的打捞工程，不仅是一次极具意义的考古探寻，更成为研究东北亚海上贸易历史的重要里程碑。
沉船中出土的文物，不仅数量庞大，规格也极为高超，堪称一座可移动的“水下博物馆”。其中最让人惊叹不已的，就是那28吨重的铜钱，换算下来大约有800万枚，这些铜钱清一色由中国铸造，年代跨度极广，从唐代、宋代、辽代、金代一直延续到元代，年代最晚的一枚是“至大通宝”，完整勾勒出一段“活态的中国货币发展历程”。
这些铜钱密密麻麻地堆积在船底，重量之大甚至把部分瓷器挤压得变了形，不难想象当时这艘商船的运载能力有多惊人。
出水瓷器的数量，更是一举刷新了考古界的相关纪录。
按照韩国考古队最初的登记数据，出水瓷器的总数达到22040件，其中仅有9件来自高丽和日本，剩下的全部是中国生产的瓷器。
而中国国家文物局考古研究中心的统计数据表明，陶瓷器的实际总数为20691件，其中龙泉窑青瓷就有12377件，占比将近六成，景德镇窑的白瓷和青白瓷则有5311件，涵盖了元代南方主要窑口的经典款式，小到日常使用的碗碟器皿，大到祭祀专用的香炉，种类十分齐全，工艺也极为精湛。
除了铜钱和瓷器之外，船舱内部还藏有1017根紫檀木原木，最长的一根足足有2米长，即便在海水中浸泡了六百年之久，依旧没有腐烂变质。
这些紫檀木的原产地是东南亚地区，这一发现也有力印证了元代海上丝路中，东海航线与南海航线已经实现了互联互通。
与此同时，沉船中还出土了364支墨书木简、729件金属器物，以及各类香料、药材和胡椒果核，木简上记载的“东福寺”“至治三年”等关键文字，为解开这艘沉船的身世之谜提供了至关重要的线索。
借助对出土文物的考证，考古专家成功还原了这艘沉船最后的航行历程：元至治三年（公元1323年），这艘商船从庆元港（即如今的浙江宁波）扬帆起航，满载着各类货物驶向日本博多港，船上的货物大多是京都东福寺等寺社委托采购的重建物资，属于典型的“寺社造营料唐船”。
可就在航行途中，商船遭遇了猛烈的台风，被迫偏离了预定航线，最终在朝鲜半岛南部的新安海域不幸沉没，整船的宝藏和船上的船员一同长眠海底，一睡就是六百年。
打捞工作全部结束后，这批文物的归属问题曾引发了广泛的争论，但韩国方面依据“属地管辖”的相关原则，将所有出土文物纳入了国家收藏的范围。
为了妥善保护这批珍贵的国宝，韩国迅速采取行动，在全罗南道木浦市专门修建了“国立海洋遗物展览馆”，之后又在光州市设立了新安沉船专属展厅，还将部分珍品送到国立中央博物馆展出。
如今，这些文物被分门别类地摆放陈列，配备了专业的恒温恒湿系统和文物修复团队，已然成为韩国考古界引以为傲的“镇国之宝”。
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